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ホイールナットの締め付けトルクはどのくらい 最適トルクと管理不足の危険 自動車メンテナンスお役立ち情報blog  先日 大型車のタイヤが取れて通行人に・・・という事故がありましたね。 あれはタイヤを締めてるナットが取れたのではなく スタッドボルトが折れた事が原因です。 それくらいスタッドボルトが折れる＝過度にチカラをかけ過ぎるのは危険です。 車を支えて走るタイヤだけに、ナットの締め付けは確実にやりたい部分ですよね！ 緩すぎるのは駄目だというのは普通ですが、逆に締め付け過ぎもいけないよって事がわかってもらえたと思います。 どんな車もよっぽど『 100〜105N･m 』で締め付ければOKです！ 車 タイヤ ナット 締め方

 new post このライターの最新記事 タイヤ・足回り 3分記事オールシーズンタイヤがダメで事故が起きやすいのは凍結路; 自動車のネジやナットはどのくらいのチカラで締めるか 規定の数値 が決まっています。 規定の数値で確実に締めることができるのが トルクレンチ という工具です。 使い方は、タイヤ交換時にナットをある程度まで閉めたあとジャッキを降ろします。 ホイールナットの向きが違う 下手すればタイヤが走行中に外れてしまいますからね どの車にも必ず付いている部品。それはタイヤ。 車に限らず、乗り物の多くにはタイヤが使われています。自転車もそうだしバイクもそう。電車や対称（点対称）パターンは、進行方向に対して外側の横 ボンゴのナットは要注意 L タイヤ作業員blog 車 タイヤ ネジ 向き